据外媒报道，特斯拉顾问团队已就中国业务的多种处置路径展开内部讨论，以规避SpaceX作为美国国防承包商带来的监管冲突；SpaceX近期也被曝正要求供应链剔除中国因素。特斯拉中国与马斯克本人当日回应称相关报道为「不实消息」。
据《华尔街日报》7月30日报道，特斯拉公司正考虑对其中国业务进行潜在分拆、出售乃至关闭，目的是为未来可能与SpaceX的合并交易清除监管障碍。报道援引知情人士称，部分特斯拉高管已被知会需为相关业务剥离做好准备，公司顾问团队已讨论多种选项，包括将中国业务分拆为独立实体、直接出售或全部关闭；具体操作层面还包括设立独立销售主体，以承接上海超级工厂的海外出口业务。
报道同时强调，相关方案仍处于讨论阶段，特斯拉能以多快速度推进尚不确定，计划亦可能发生变化。
SpaceX的国防承包商身份是核心争议
报道指出，剥离中国业务的直接动因来自SpaceX的特殊身份。作为美国主要的航天与国防承包商，SpaceX业务涵盖绝密卫星发射、战区互联网服务等政府涉密项目，2025年其对美国政府销售额占总业务的20.9%，受出口管制约束。
在此背景下，若特斯拉与SpaceX推进合并，一家美国核心国防承包商将直接控制特斯拉在中国的工厂，同时可能触及约200万中国车主的数据安全问题，中美双方监管机构的审查都将极为严苛。
与此呼应，《日经亚洲》7月30日披露，SpaceX近期已派出团队对现有及潜在供应商开展审计，要求其供应链合作伙伴不得在为SpaceX生产产品的厂区指派或雇佣中国公民，也不得使用中国企业制造的系统或设备，并要求将已在岗的中国籍管理人员、员工或高管从相关项目中调离，否则将取消订单。
马斯克多年前的布局被重新解读
《华尔街日报》报道称，马斯克在设计特斯拉中国业务时即预留了可独立拆分的结构空间，并多年来要求管理层在中美业务间建立”激光般精准”的隔离架构，以应对潜在的地缘政治冲突。
事实上，SpaceX已于今年6月在纳斯达克完成创纪录IPO，募资约750亿美元。在特斯拉2026年第二季度财报电话会上，马斯克承认特斯拉与SpaceX在AI、储能、车型供应等领域的业务重合日益增加，但明确表示合并事宜”必须走恰当的流程”，不适合在财报会上讨论。
特斯拉中国：这是不实消息
7月31日，针对上述报道，特斯拉中国有关人士对上海证券报、每日经济新闻等多家媒体明确回应：”此为不实消息“。
马斯克本人在X平台转发相关报道并回复：”This is fake news”（这是假新闻）。特斯拉副总裁陶琳中午在微博发文，援引世界经济论坛《全球风险报告》强调虚假信息传播已成为全球性风险。
中国业务对特斯拉意味着什么
无论传闻真伪，外界之所以高度关注，是因为中国业务在特斯拉版图中分量极重：
- 上海超级工厂是特斯拉全球产能规模最大的整车生产基地，2026年二季度Model 3与Model Y年产能已超过95万辆
- 2025年上海工厂产量达85.1万辆，其中约22万辆出口至欧洲、亚太及澳大利亚等市场
- 2026年上半年上海工厂交付量近46.8万辆，占特斯拉全球交付比重的55.8%
- 中国制造的Model 3与Model Y国产化率超过95%，背后是400余家本土供应商
分析人士指出，若将如此体量的中国业务整体剥离、出售或关闭，将深刻重塑特斯拉的全球供应链布局，并对其估值产生重大影响。
📌 截至发稿，特斯拉与SpaceX均未就”合并计划”给出任何官方时间表，相关报道仍停留在媒体援引知情人士阶段。